Audi 2.0 abk нет искры на свечи




audi 2.0 abk нет искры на свечи

Содержание статьи:
  • Фото
  • Нет искры на Audi 80 - Форум по впрыску топлива
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Audi Coupe (89,8B) — своими руками.  Всем привет, самолично столкнувшись с проблемой отсутствующей искры на белке решил написать небольшой обзор на эту тему, ибо в просторах инета толковой инфы для понимания мало, так что решил описать простейший тест всей.

    Искры нет, катушка думал подводит, ан нет все гут с ней, но сигналов на датчик холла (и от него) совсем нет. Еще одна особенность при включении зажигания если снять центральный.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Начал проверять топливо поступает, вечером посмотрели искру искры нет. При запуске двигателя на центральном проводе один раз проскальзывает искра и тишина.

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    Форсунки впрыск топлива дают. В нескольких магазинах сказали, что кольцо отдельно не заказать, а только шлангу целиком ее номер 4ВF. Подскажите пожалуйста,у меня ауди с4, 2. Какая должна бить компресия? Подписаться Ответить в теме.

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    Нет искры на ауди 80 б4: мультиметр при поиске неисправности

    Всем привет, самолично столкнувшись с проблемой отсутствующей искры на белке решил написать небольшой обзор на эту тему, ибо в просторах инета толковой инфы для понимания мало, так что решил описать простейший тест всей системы зажигания модульно.

    Момент о том что у вас нет именно искры, наверное опущу, ибо проще всего с катушки провод рядом с массой приложить или уже выкрученую свечу, в общем это самое простое и заострять внимание на этом не буду. Напоминалка, все манипуляции с подключениями производить при выключенном зажигании. Все измерения проводим обычным тестером. Летят они обычно крайне редко, но проверить ее легко, поэтому проверяем первичную и вторичную обмотки катушки.

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    На фото указал типовое обозначение выводов, они так же впринципе будут сверху и на самой катушке обозначены. Замеряем сопротивление первичный обмотки, щупы тестера на контакт 1 и на контакт 15 на тестере выбиран самый нижний порог замера сопротивлений — должно быть в пределах 1 — 1,5 Ом.

    Замеряем сопротивление вторичной обмотки, щупы тестера на 1 и 4 контакт — должно быть в районе 7 кОм Катушка исправна? Показания другие, обрыв или КЗ — меняем катуху. Для начала снимем с него фишку и померим, приходит ли на него напряжение.

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    Мерить на снятой фишке распиновка относительно цифр самого коммутатора. Щупы на ноги 1 и 3 — должно быть в районе 12 В примерной напряжение вашего акума. Если напруги нет, скорее всего беда будет в контактной группе замка зажигания или в самих проводах подходящих к нему.

    Дальше проверим приходит ли напряжение на коммутаторс эбу, опять таки на снятой фишке щупы тестера вставляем в 1 и 2 разъем как на фото и крутим стартером — должно проскакивать какое-то напряжение.

    Для этого надеваем фишку на сам коммутатор, снимаем уплотнительную резинку фишки и беря обычный провод на включенном зажигании подаем на 2-ю клемму 12В с аккумулятора. В это время высоковольтный провод от катушки вторым концом прислоняем в какую либо точку кузова и в момент когда вы будете подавать напряжения на 2-ю клемму должна проскакивать искра так мы грубо говоря имитируем работу датчика холла и сигнал эбу и напрямую исключая все подаем управляющее напряжение ну и конечно же если искры у вас нет — то коммутатор нужно заменить.

    audi 2.0 abk нет искры на свечи

    Соответственно у нас проблема остается либо в датчике холла, либо с эбу, либо с проводкой, соединяющую связку холл-эбу-коммутатор. Начнем с простого, проверим приходит ли питание на сам датчик, снимаем фишку — включаем зажигание мерим напряжение подключив щупы тестера на 1 и 3 клемму датчика холла, должно быть около В.

    Напряжение есть — уже хорошо. Если искра есть — значит эбу и проводка в норме и проблема уже скорее всего в самом датчике. Фишка подключена к самому разъему, сдвигаем изоляцию с фишки и подключим щупы тестера к 2 и 3-му разъему фишки. Можно крутануть стартером, но учитывая инерционность тестеров не всегда можно достоверно понять импульс.

    ауди нет искры



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲