Регулятор холостого хода audi 100 aar




регулятор холостого хода audi 100 aar

Содержание статьи:
  • Фото
  • Автомобильные объявления — Доска объявлений
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В продаже клапаны холостого хода на авто Ауди 4-ое поколение - Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Подбор по марке автомобиля.

    Ауди ААR Итог: не работает регулятор холостого хода. Машина заводится отвратительно. Тестировал сам клапан: при подаче напряжения напрямую с аккумулятора он бодро щелкает. Напряжение на 2 контактной фишке равно напряжению в сети вольта при.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Как проверить и восстановить, по возможности, регулятор холостого хода на механическом впрыске КЕ - Джетроник Ауди Б3,Б4, Вот видео которое послу.

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    Но, как ни странно, на каталожной картинке я эти вставыши тоже не вижу…. Последний раз редактировалось Игорь 23 окт , , всего редактировалось 1 раз. За счет вставыша по крайней мере хоть болт вворачивается и как ни странно — держится. Оригинальные каталоги.

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    Холостые обороты двигателя aar

    Появился неприятный свист в области регулятора холостого хода. Кое-как нацепил хомуты, завел, "0" результата. Пока ездил на холодную — ещё ничё не считая ощущения, что к машине вагон прицепили — никакой прыти , но когда машина нагревалась и переходила в свой нормальный режим работы, начинались огромные проблемы. Бензин лил как положено, а воздушка не хватало, поэтому на холостых машина начинала тупо глохнуть, либо в лучшем случае! Появился свободный вечерок — бегом к машине.

    Прозондировал патрубки очистителем карбюратора. Обороты подпрыгнули в тот момент, когда брызнул в подколлекторную область. Решение одно — больного надо оперировать… Но до операции ещё надо дожить, купить как-никак всё необходимое, а ездить как-то надо. Пришлось идти на извращения — снял фишку с РХХ и притянул большим черным хомутом видно на нескольких фото нижний патрубок к впускному коллектору так подсасывало чуть меньше… ну или мне так казалось :.

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    Перед операцией куплено: — Прокладка впускного коллектора; — Новые болты с шайбами, так как у существующих свёрнуты все головки; — Биты Torx Т45, Т50; — Вороток; — Шланг д. Лирическое отступление… Года три назад отдавал машину мастерам на замену форсунок. Свернули мне все болты и их же обратно потом вкрутили. Поэтому, я думаю, болты и поддались так быстро. Под коллектором меня ждали два сюрприза приятный и не очень : — Начнем с плохого.

    На фото ниже видно торчащий железный вставыш из второго резьбового отверстия под болт. Как вариант те самые мастера, которые форсы мне меняли, высверлили болт видать спиливать пришлось вместе с резьбой.

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    За счет вставыша по крайней мере хоть болт вворачивается и как ни странно — держится. На фото видно, как он смирно лежит на нижнем впускном коллекторе возле самого движка. Это был непредвиденный диагноз. Я ожидал увидеть дефект входящего шланга или плохое примыкание выходящего шланга к штуцеру двигателя, но не ПОРЕЗ!

    Откуда ему там взятся. Я туда ничем колющим-режущим не лазил. Как на зло шланг я купил прямой, а теперь нужен мало того, что угловой под 90 град. Выходящий штуцер на РХХ больше входящего по диаметру, а шланг то я как раз таки на входящий и брал, да чтобы в натяжечку ещё был… Короче, натягивание этого шланга на выход РХХ было самым сложным из вышеперечисленого вместе взятого.

    Аж по спине потекло… и по ногам шутю:. Натянуть то натянул, подключил, но из-за того, что он прямой, а не угловой, он перегибается и воздух вообще не пропускает. Снял крепление с РХХ, оставил его в болтающемся состоянии, немного повернул по оси и пусть кое-как, но воздух через этот шланг пошел.

    регулятор холостого хода audi 100 aar

    Мера временная, но уж лучше так, чем никак. Смирившись, что один хрен всё разбирать по новой и менять патрубок на оригинальный новый или мой отремонтированный или вообще какой-нибудь отечественный аналог , собираем всё в обратном порядке.

    Убираем инструменты, заводим, разгазовываем, радуемся. На педаль реагировать стала лучше. Шланг подмышку и домой искать на просторах тырнета заветный шланг. Нашел… — рублей сцуко… Лучше заклею, дабы статей в интернете пруд пруди на эту тему.

    проводка, датчики audi 100 2.3 nf C3



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲