Дебют bmw x6 2014




дебют bmw x6 2014

Содержание статьи:
  • Фото
  • BMW X6 первого поколения, стоит ли покупать, подробный технический разбор | D Drive | Яндекс Дзен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • BMW X6 — среднеразмерный кроссовер, выпускаемый компанией BMW. Он сочетает в себе как признаки внедорожника (полный привод, большой дорожный просвет, большие колёса.

    Дебют BMW X5 - легендарного внедорожника. Рекордные объёмы продаж по всему миру.  .serp-item__passage{color:#} В декабре года феноменальный BMW i8 получил звание «Автомобиль года» по версии влиятельного глянцевого автомобильного издания Top Gear. Соревнование проходило в условиях.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    BMW X4 — бюджетный X6? Автоновости 0 AutoFeel. Мы не будем утверждать, что кроссоверы являются  В данный момент проходит автосалон в Нью-Йорке, на котором в данный момент состоялся публичный дебют BMW X4.

    дебют bmw x6 2014

    дебют bmw x6 2014

    Место универсала займут электромобили. Премьера BMW X6 пройдет на парижском автосалоне в октябре года Технические характеристики и особенности Все модели БМВ X6 снабжаются системой полноприводной тяги BMW xDrive, которая интеллектуально распределяет нагрузку на все 4 колеса и позволяет адаптировать распределение усилий между колесами в зависимости от типа поверхности, по которой движется автомобиль. Виноваты обычно недолговечные втулки. Рулевая рейка.

    дебют bmw x6 2014

    дебют bmw x6 2014

    дебют bmw x6 2014

    дебют bmw x6 2014

    дебют bmw x6 2014

    Первые сведения о BMW X6 » Автомобили и тюнинг

    Сегодня мы рассмотрим модель BMW, которая задала вектор развития целому классу автомобилей, благодаря ей на рынке появились так всеми любимые купе-кроссоверы. Сегодня из-за популярности такого типа кузова на рынке можно встретить и совсем бюджетные модели, но мы то все любим BMW. Итак, встречаем нашего героя BMW X 6 первого поколения. Модель вышла на рынок в далеком году и выпускалась вплоть до , пережив рестайлинг в году, немного обновившись во внешности и по технике.

    И как у всего нового, модель не обошла критика о целесообразности такого форм фактора, но машина быстро пришлась по вкусу автолюбителям всего мира. Начнем как обычно, с главного. Бензиновые моторы лучше обходить стороной. В дорестайлинге ставился N 54 и уже в районе тысяч км пробега могли возникнуть проблемы в системе питания, выйти из строя могли не только форсунки, а также и в ТНВД. Цепь ГРМ на N54 может растянуться уже к тысячам. В рестайлинге стали устанавливать N55, главные отличия - в применении на N55 системы регулирования фаз ГРМ Valvetronic, а ещё и отказе от двух турбин в пользу одной - TwinScroll.

    дебют bmw x6 2014

    Проблемы в целом схожи. Был и V8 4. N 63 проблемы те же, две турбины в развале блока жарят так, что все быстро зарастает лаковыми отложениями, а вся резина, проводка и пластик подкапотного пространства рассыхаются. Проблемный мотор. Что касаемо дизельных моторов, то это 3-х литровые дизели M 57 в дорестайлинге и N 57 в рестайлинге, в целом оба дизеля надежны и способны выходить до полумиллиона километров, цепи на обоих моторах служат до тысяч пробега, впрочем, как и турбины.

    Слабое место обоих моторов, куда нужно обязательно смотреть, демпферный шкив коленвала. Поэтому покупка дизеля с пробегом тысяч это не приговор. Навесное в целом надежно и до тысяч должно выхаживать без проблем. Это же относится и к бензиновым версиям. По коробкам передач до весны года полагались 6-ступенчатые коробки ZF. Если своевременно, раз в тысяч менять масло, ходят тысяч до На рестайлинге более свежая 8-ступенчатая ZF.

    дебют bmw x6 2014

    Рекомендации по сервису те же, прогнозы по ресурсу тоже. По ходовой можно сказать, что это одна из самых крепких подвесок, устанавливающихся на Иксы. Из слабых мест - передние пружины, бывает ломается нижний виток. И нижний рычаг в передней подвеске. Также полуоси не самое надежное место БМВ.

    По задней подвеске, если машина на так называемой железной подвеске, то проблем нет. Обходим стороной автомобили с активным стабилизатором и пневмоподвеской. Слабое место блок электрического ручника. В рестайлинге проблемный передний кардан. По тормозам проблем нет. И не забываем менять масло в раздатке и заднем редукторе каждые 50 тысяч км. Бывают сбои системы комфортного входа. Выходят из строя моторчики омывающей жидкости. Текут обшивки дверей. По салону, бывает, сбоит джойстик КПП.

    Может сбоить блок FRM. Кузов крепкий и не ржавеет если авто не бывал в ДТП. Очень угоняемая модель, требует проверки перед покупкой. Ну, стоит брать? Да, если это будет дизель на железной подвеске с пробегом до двухсот тысяч. Но опять же выбор за вами. Всем удачи на дорогах, не забываем подписываться на канал и ставить лайки. Источник фотографии: Яндекс. Subscribe to channel.

    дебют bmw x6 2014



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲