Стоит ли покупать ситроен с-элизе

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Citroen C-Elysee

Видео

Похожие статьи

Отзывы реальных владельцев об автомобилях Ситроен Си Элизи на Авто.ру. Оценки авторов, их опыт эксплуатации и обслуживания, плюсы и минусы (преимущества и недостатки) автомобиля Citroen C-Elysee.

Citroen C-Elysee Выбор и покупка авто. Citroen C-Elysee — стоит ли покупать, плюсы и минусы? Добрый день, увидел на рынке продают Ситроен С-Элизе с мотором года выпуска с небольшим пробегом около 50 км, продают.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Обманываться не стоит. Citroen C-Elysee по прозвищу «Елисей» и брат-близнец Peugeot хоть и дебютировали в году на автосалоне в Париже, но изначально создавались вовсе не для продажи в западноевропейских странах. Недорогой седан должен был занять место под солнцем в.

Да, еще боковые стойки, хоть они и не очень широкие, создают небольшую мертвую зону при сильных поворотах на глаз - где-то после 70 градусов. Достоинства : большой багажник. А вот подставку под левую ногу можно было бы сделать пошире. Расход топлива. Отличный автомобиль,с этим мотором довольно экономичный,теплый,в мороз до заводится сразу,много места в салоне,большой багажник,чуть больше рио-соляриса.

Тест-драйв: рассматриваем Citroen C-Elysee со всех сторон

Из двух французских «близнецов-бюджетников» первым на российский рынок выходит ситроеновский C-Elysee. Технические подробности известны, цены и комплектации только что объявили. Осталось сравнить коммерческий потенциал машины на фоне конкурентов.

То, что от европейских продаж никаких перспектив ждать уже не стоит, французский концерн PSA Peugeot-Citroen понял поздно.

Единственный рынок, который на сегодняшний день приносит французам прибыль — китайский. А вот конкуренты из Renault, Hyundai, Kia, Volkswagen и GM оказались намного дальновиднее, давно застолбив за собой места на развивающихся рынках, которые для мирового автопрома сегодня являются «новой надеждой». Посмотрим, насколько прыжок Ситроена в последний вагон уходящего поезда окажется успешным и осталось ли для C-Elysee в этом вагоне свободное место.

Конструктивно Citroen C-Elysee, как и его клон Peugeot , построен по лекалу, состоящему всего из четырех основных требований: кузов «седан», простор в салоне и багажнике, относительная ремонтопригодность и доступная цена — всё. Большего от «народного» автомобиля в развивающихся странах пока не просят. Первые два пункта Ситроену удались без каких-либо сомнений, обоснованность третьего покажет время, а последний мы сейчас проверим.

Двигатель: 1. КПП: механическая пятиступенчатая Цена: от до рублей. Базовая комплектация французского «бюджетника» подразумевает наличие одной-единственной агрегатной пары: трехцилиндрового бензинового двигателя 1. Показатели динамики с таким двигателем оставляют желать лучшего 14,2 с. Заявленный городской расход топлива 7 л на км тоже под большим сомнением, поскольку для поддержания темпа «крутить» двигатель придётся взвон. Комплектация состоит аж из двадцати девяти позиций. Но такое «богатство» — чистое маркетинговое лукавство.

В штатное оснащение, например, включены… фары, передние тормоза, ремни безопасности, тахометр и крышка бардачка.

Если отбросить подобные «фишки», окажется, что в базовой машине есть система ABS, одна водительская подушка безопасности, передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, иммобилайзер и защита картера. Улучшить оснащение можно за счёт доп. Вторая подушка безопасности для переднего пассажира обойдётся в 5 рублей, «противотуманки» в такую же сумму, кондиционер прибавит к стоимости 25 рублей, MP3-магнитола с парой динамиков будет стоить 10 рублей, а окрасить седан в любой цвет, кроме белого — 10 рублей.

Итого по опциям: 55 рублей, а максимально оснащённый C-Elysee Dynamique стоит рублей. За базовый Hyundai Solaris Classic после новогоднего подорожания просят рублей. За такие деньги покупатель корейского седана получит автомобиль с сильным четырехцилиндровым двигателем 1. А в штатное оснащение, по сравнению с «французом», уже будут включены две подушки безопасности, регулировка водительского сиденья по высоте, четыре динамика, возможность по частям сложить задний диван и цвет «металлик».

В опциях — кондиционер за 25 рублей и автоматическая коробка передач за 35 рублей. Кроме того, в штатное место Соляриса у дилера можно установить мультимедийный комплекс с навигационной системой за 28 рублей.

Странный СИТРОЕН - он надежный! CITROEN C-ELYSEE / PEUGEOT 301. Неплохой авто за 400 тысяч.