Honda cbr600f4i обзор




honda cbr600f4i обзор

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda CBR F4 " — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • г., Honda CBRF4. Прямым предшественником впрыскового «сибира» была модель F4, на основе которой и строили «i-ку». Карбюраторная «четверка» выдавала л.с. при об\мин, крутящий момент: 65 Нм при

    О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Технические характеристики Honda CBR F4 Мотоцикл хонда CBR F4 может развить скорость. .serp-item__passage{color:#} Модель Honda CBR F4 относится к четвертому поколению линейки. В нее внесли много изменений, как в дизайн, так и во многие агрегаты, в отличие от ранее выпущенных собратьев.

    honda cbr600f4i обзор

    honda cbr600f4i обзор

    У нас В те далекие времена, когда еще мир не знал, что истинные спортбайки Honda — это те, что несут двойную литеру «R» на бортах, миллионной армии поклонников красных пластиковых ракет приходилось гонять и даже гоняться на спорт-туристах. Обзоры от Ревзилы, как и все прочие — они интересны, когда выбираешь, что бы купить. Эта страница последний раз была отредактирована 4 января в

    honda cbr600f4i обзор

    honda cbr600f4i обзор

    honda cbr600f4i обзор

    honda cbr600f4i обзор

    honda cbr600f4i обзор

    Обзор Honda CBR F4i - Идеальный Спортбайк Новичка / Видеоролики / БайкПост

    Серию СBR Honda запустила в году, выпустив на рынок сразу две модели: «шестисотку» и «литр». Традиционно для Honda обе модели обладали покладистым характером, «человечной» эргономикой и относительно дорожными настройками подвесок, то есть вполне подходили и для «вжигания», и для дальних выездов, и для езды по городу, за что снискали небывалую популярность как в Европе «шестисотка» , так и в Штатах, где больше полюбили «литр».

    С тех давних пор и до самого окончания производства CBR F всех поколений сохраняли эту свою отличительную черту — универсальность и дружелюбность к пилоту. Модификация F4i вышла на рынок в году. Индекс вполне прозрачно сообщает, что мы имеем дело с четвертым поколением модели, уже оборудованной впрыском топлива, этакий «четыре-плюс». Однако одной только системой питания различия не ограничиваются. Главные внешние отличие «4i» от предшественника — двойная фара вместо одиночной и цифровая приборка с аналоговым тахометром вместо «батареи будильников».

    honda cbr600f4i обзор

    Остальные отличия невооруженным взглядом практически не видны: рама была усилена в месте крепления рулевой колонки, получила дополнительные ребра жесткости на «диагоналях», а также усиленные «уши» крепления двигателя, включенного в силовую структуру. Все это заметно увеличило общую жесткость ходовой. На впускные клапаны стали устанавливать по две пружины, а выпускные получили пружины увеличенной жесткости. И напоследок — версии для европейского и японского рынков стали комплектоваться иммобилайзером «HISS».

    Изначально мотоцикл позиционировался как полноценный спортбайк, способный быть и мотоциклом на каждый день. На момент появления модели F4i был наиболее энерговооруженным по соотношению мощность — масса кубовым аппаратом Honda. Но если «обычный» F4i был действительно ориентирован «на каждый день», о чем говорило вполне гражданское спортивно-туристическое двухместное сиденье, то версия Sport, которая вышла на рынок одновременно с базовой модификацией, была рассчитана на тех, кому и на трек заезжать приходится.

    honda cbr600f4i обзор

    Версия S отличалась от базовой не сильно. Вместо двухместного сиденья «банан» устанавливались раздельные «нашлепки» для пилота и пассажира. Кроме того, «эска» была почти на два килограмма легче кг базовой версии за счет отсутствия центральной подставки.

    С появлением серии RR, более энерговооруженной, «злой» по геометрии и посадке, «эфки» переместились из стана спортбайков в более спокойный класс спорт-туристов. Однако многие аппараты использовались как трековые снаряды. Естественно, такие машины дошли до наших дней не в самом лучшем здравии. При выборе мотоцикла стоит обратить внимание на чисто спортивные атрибуты вроде законтренных проволочками болтов, спортивного пластика, демпферов и прочую чисто трековую атрибутику.

    Скорее всего, такой аппарат уже «замучен», и от его покупки лучше отказаться. F4i — один из любимейших снарядов стантрайдеров. Как правило, на нем нет пластика, зато присутствует защитный обвес вроде бугеля на хвосте и массивной клетки защитных дуг.

    honda cbr600f4i обзор

    В общем, если вы ищите мотоцикл для этих целей, то, наверное, есть смысл поискать уже подготовленный снаряд, однако в этом случае нужно быть предельно внимательным буквально к каждой детали. Неубиваемость F4 действительно высока, но не бесконечна. Найти F4i в приличном состоянии не составит особого труда, причем как свежепригнанного из-за «бугра», так и побегавшего по России.

    В силу своей мягкости и малой мощности на фоне более свежих RR-ок, на него редко обращают внимание и «гонсчики», и гонщики. Чаще всего мотоцикл используется как каждодневный транспорт и дальнобойный инструмент. CBR редко берут первым аппаратом, так что с последствиями неправильной эксплуатации и обслуживания он сталкивается гораздо реже, чем, допустим, «четырехсотки».



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲