Honda inspire 2003 uc-1




honda inspire 2003 uc-1

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda Inspire: комфортный авто за тысяч
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Первый из них - Honda Inspire, года выпуска.  Но это все старые машины, которые выпускались до годов за эту цену, а Inspire в кузове UC1 только начал производиться в году и концерн Honda очень сильно постарался именно над этим автомобилем. Это как сравнивать.

    Владелец Honda Inspire (UC) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Автомобилем владею уже два года.  Минусом рулевой рейки является втулка, которая в ней находится, у Инспаеров это болезнь, втулка разбивается и начинает не сильно стучать, отдельно втулка не продается, только вместе с.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Хонда инспаер, 4 поколение – , Седан: фото салона и экстерьера, объявления о продаже, технические характеристики, комплектации.  Технические характеристики и комплектации Honda Inspire, 4 поколение ( – ), Седан. Продажа автомобилей Каталог Honda Inspire IV.

    honda inspire 2003 uc-1

    honda inspire 2003 uc-1

    Так что при покупки такого автомобиля внимание нужно заострить и на катализаторах. Шофёр 27 ноября , Так вот, что касается масла. Соответственно этот мотор потребляет более качественное топливо. Шины и диски.

    honda inspire 2003 uc-1

    honda inspire 2003 uc-1

    honda inspire 2003 uc-1

    honda inspire 2003 uc-1

    honda inspire 2003 uc-1

    Обзор+ видео разгона honda inspire UC1 — Honda Civic, liter, year on DRIVE2

    Всем привет! В то году! Почему я решил рассказать о инспаере и почему я его так люблю? Ну начнем с того, что это первый автомобиль, за которым я отъездил год после того, как получил права. Инспаер с английского- вдохновение - дает себя прочувствовать с момента, как ты садишься на водительское сидение и хватаешь руками удобнейший кожаный руль. Кстати про сидения- приходилось сидеть на автомобилях классом выше- не такие удобные. Водительское и пассажирское сидения с электрорегулировками. Тот, кто по истинному ценит качественный и красивый пластик в салоне- меня поймет.

    В инспаере он подобран идеально, на мой взгляд даже в легенде качество не то, не говоря уже про нового аккорда. Такой крутой пластик сейчас ставят только в дорогие автомобили от мерседеса E, S класс к примеру и им подобным. Комфорт- все на высоте. Машина плывет по дороге как кораблик, в машине очень тихо. К родным динамикам ставятся специальные датчики, которые глушат звуки от мотора и внешних воздействий- как результат двигатель до 4т практически не слышно. Свойственная старым хондам классическая многорычажка стоит спереди и сзади, автомобиль невероятно комфортен и при этом позволяет вгрызаться в дорогу даже на высоких скоростях- не даром одно солидное авто здание назвало это прекрасную машину автомобилем для скоростных автобанов.

    honda inspire 2003 uc-1

    Судите сами- у отца он уже 7 лет, пробег перевалил за т км, и по сей день на нем стоят родные стойки и даже пыльники! Мотор в свое время испытывал сильную нагрузку, подобную испытанию на кольце- масло от замены до замены доливать не приходиться! Компрессия везде ровная, работает тихо и четко. Всю жизнь кормили его 92 бензином, масло eneos 5w полу- синтетика А теперь отдельно опишу скоростные характеристики легендарного J30A, которые выдает честные хондовских сил.

    В спокойном режиме мотор разгоняет машину с низов благодаря объему- основной диапазон оборотов. Внимание- оборотов! Когда я на цивике прилично давлю педаль газа и кручу мотор почти до 3 тысяч- в случае инспаера газ почти не давишь и обороты раскручиваются максимум до 2 тысяч, и мотор едет на трех цилиндрах.

    honda inspire 2003 uc-1

    Хотите, что бы вас в прям смысле этого слова «вдавило» в сидение и дышать стало чуть чуть тяжелее? Просто нажмите педаль газа до упора и у вас будет море эмоций, по которым я иногда скучаю по сей день. Иногда конечно эмоции перекрыают и я беру его сделать кружок по городу, после этого я не хочу выходить из этого прекрасного автомобиля.

    Если вы любите рвать всех с места- эта машина не для вас. Хоть она и вешает немного для своего класса, все таки это не мало и тут стоит автоматическая коробка передач.

    Весь потенциал машина раскрывает после 40 км в час. Хотите верьте, хотите нет, я говорю факты- легендарный аккорд евро р в кузовах CL1-CL7 не может похвастаться такой динамикой!

    honda inspire 2003 uc-1

    Не раз проверяли, после 90 км в час красноголовый аккорд отставал. За свои слова ручаюсь! Прикрепил видео разгона на сегодняшний день- 7 лет в РФ, родной мотор, т пробег. Видно- едет великолепно только на 2 передаче.

    На 3 передаче автомобиль можно разогнать до У аккорда на такой скорости 4 передача и в отсечку. Почему модель так и не завоевала популярность? Вероятнее всего потому, что люди боятся огромного расхода и налога- спешу сказать, что даже при очень активной езде у меня не получалось сделать расход выше 18 литров.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲