Крайслеровский мотор на митсубиси эклипс




крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какой двигатель на митсубиси эклипс
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Двигатель в сборе Mitsubishi Eclipse 2-ое поколение. В продаже контрактный двигатель на авто Митсубиси Эклипс 2-ое поколение - Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики.

    Gates с номером рядом со значком Крайслер. вот так нас разводят и оконечных клиентов разводят на бабло. заменитель под маркой Gates можете глянуть по каталогу сами, введя номер Mopar и получив разницу в % в цене.вотЪ всем удачи. Обсуждение закрыто модератором. sir.

    Chrysler и Mitsubishi имеют давнюю совместную историю. Еще с конца х американцы ввозили и продавали .serp-item__passage{color:#} Мицубиси не нравилось, что Крайслер слишком сильно контролирует совместный бизнес и самостоятельно решает какие модели импортировать в США. Между тем после нефтяного шока.

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    Заринская, Да Нет Есть идеи. Двигатель Mitsubishi Delica год: Mitsubishi Eclipse. Усовершенствованный 6G75 получил блок цилиндров, выросший на 2 мм, коленвал с ходом поршня 90 мм, расширенный до 95 мм диаметр цилиндра и кованые шатуны.

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    Поколение G1 - Mitsubishi Eclipse Клуб - Форум Митсубиси Эклипс

    Справка Пользователи Календарь. Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Первое поколение 1G — Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser Первое поколение Мицубиси Эклипс было создано для выхода фирмы на рынок спорткупе средней ценовой категории.

    Существовало пять основных модификаций автомобиля, четыре из которых были переднеприводными FWD , а топовая — полноприводной AWD. Топовая среди FWD версий и полноприводная модификация были оснащены двигателем с турбонаддувом. В течение всего выпуска Эклипс, Талон и Лазер подвергались незначительным изменениям. В годах была полностью изменена передняя часть автомобиля, в результате которой автомобили до рестайлинга стали заметно отличаться от автомобилей после него. А в году рестайлинговую модель сменило второе поколение.

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    Первое поколение было представлено в пяти вариантах, причем полноприводная модификация стала доступной через год после начала продаж. С года их мощность поднялась до л.

    Автомобили с автоматической трансмиссией обладали мощностью в л. Дополнение 1: Имеются в виду модификации для американского рынка. Для европейских горных стран ограниченным тиражом выпускалась атмосферная полноприводная модификация первого поколения.

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    Дополнение 4: Тарга — Эти модификации значительно различались друг от друга, как по набору опций, так и по внешнему виду. Например, модификация GSX имела собственный пластиковый обвес, кардинально отличающийся от остальных модификаций. Основная трансмиссионная раскладка Эклипса — это поперечно расположенный двигатель 4G37 или 4G63, смещенный влево, приводящий в движение автоматическую или ручную коробку передач, расположенную поперечно справа.

    Полноприводные версии имели другую трансмиссию — в ней была установлена блокировка дифференциала LSD и выход на раздатку, которая через кардан приводила в движение задний редуктор был как с блокировкой дифференциала, так и без нее и, соответственно, задние полуоси. Оба двигателя — 4G37 и 4G63 — бензиновые рядные четверки. Для снижения вибраций были установлены два балансирных вала.

    Версия с турбокомпрессором часто называют 4G63T была с меньшей степенью сжатия 7, 8 против 9 в атмосферном варианте и оснащена дополнительными масляными форсунками, которые опрыскивали поршни снизу, снижая тем самым их температуру.

    крайслеровский мотор на митсубиси эклипс

    Так же различались задние полуоси у полноприводных модификаций — в первые года выпуска они крепились к ступице колеса тремя болтами, а с года оси стали толще и крепились уже четырьмя болтами. По рейтингу журнала Car and Driver Мицубиси Эклипс входил в десятку лучших автомобилей с по год. С 93г. После 95г. Так же выпускались с движками от крайслера А - сил. Владимир Юрьевич. Мало того, сил только у европы.

    Там другие форсунки, поршни и степень сжатия. В независимости от года. Америка и япония имеют лс. Двигатель Эво имеет только похожую конструкцию. Маслянные и охладительные каналы, форсунки охлаждения поршней и даже материал блока другой.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲