Nissan terrano 2.0 at (135 л.с.) отзывы

Содержание статьи:

Фото

5 причин покупать и не покупать Nissan Terrano - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Nissan Terrano III — просто так. Осторожно, получилось много букв!  Nissan Terrano , двигатель бензиновый л., л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так.

Автомобиль Nissan Terrano кроссовер - отзывы. Рекомендуют 78%.  Приобрёл данный Nissan Terrano в году новый, МККП, двигатель , полный привод. От авто получил только разочарование, внешне выглядит как компактный pathfinder, открываешь дверь садишься и чувствуешь себя в логане.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Итак, за плечами моего Nissan Terrano уже 15 километров и первое ТО, которое обошлось в нескромные 8,5 тысяч. За это время у меня сформировалось определенное мнение об автомобиле, поэтому и решил написать данный отзыв. Итак, Ниссан Террано года с двухлитровым.

В 60 тыс. Мое как говорится уважение производителю! Да, разница от Дастера есть и существенная: - Подвеска задняя у полноприводной версии Террано адаптивная от Хтрэил, передняя более зажатая и это даёт меньший крен на поворотах и устойчивость. Также у автомобиля неудачная эргономика панели управления.

Отзывы о Автомобиль Nissan Terrano кроссовер

Представляю Вам Ниссан Террано - один из первой партии, приехавшей в наш город. Кстати в салоне до сих пор тестового даже нет, только выставочный образец в шоу-руме. Купил я таки этот… Дастер, так и хочется его так назвать. Как в таких случаях говорят - оговорка по Фрейду. Действительно по большому счету это Рено Дастер, а если копнуть еще глубже Дачия Дастер.

Но вот тонкость, на слух последнее сочетание вообще не звучит, в связке с Рено немного лучше, а Ниссан да еще Террано, особенно для тех кто знает историю модели уже практически заклинание. Но давайте ближе к телу. Максимальная комплектация на автомате, дороже только аналогичная полноприводная на шестиступой механике.

Цена с учетом цвета, допов в виде ковриков, сиги, еще чего-то по мелочам т. Кто-то скажет ценник для такой машины не гуманный и отчасти будет прав. Кстати купить можно свободно, по крайней мере, в такой комплектации никакой очереди. Сразу оговорюсь, с Дастером сравнить могу только по внешнему виду и отчасти по салону, за рулем и пассажиров на нем не ездил.

Вторая машина в семье Авенсис, тоже сравнивать не корректно. Так что выкладки мои будут большей частью безотносительные. В профиль Дастер, просто Дастер, примелькавшийся скучный и даже в какой-то степени несуразный, только симпатичные диски несколько скрашивают картину. А вот спереди и сзади красавчег.

Передок породистый, Ниссановский ну не дать не взять Паф в миниатюре. И оптика гармонично вписывается и фирменная V образная решетка. Глуповатое «лицо» Дастера отдыхает. Корма в основном за счет крупной, удачной формы, а самое главное расположенной частично на стойках, частично на двери багажника оптики выглядит превосходно. Дверки легкие, тонкие, ручки не солидно хлипкие с доисторическим хватом снизу.

Но закрываются все двери нормально зазоры равномерные, усилие только почему-то на всех дверях надо разное прилагать. Защита арок, какая-то неполноценна я, присутствует частично. Понятно, что новые Террано даже полноприводные далеко не внедорожники, каковыми были их рамные предки, да и я его эксплуатировать на очень пересеченной местности не собираюсь, но, на мой взгляд, пластиковый обвес внизу по периметру не помешал. Из той же оперы мелкие боковые зеркала, у вседорожника должны быть огромные лопухи, кстати, и обзор по ним не очень хороший.

Запаска в моей комплектации висит на улице под багажником, то есть постоянно под воздействием внешних факторов: грязь, вода, снег и т. Крышка бензобака никак не блокируется, открывается просто руками, а пробка ключом, анахронизм какой-то. В салоне все просто, пластик жесткий дешевенький, скорее всего, будет легко царапаться.

Но пока никаких посторонних звуков нет, и предпосылок вроде не наблюдаю собрано все достаточно аккуратно. Кожа не кожа, на вид вроде бы ничего. Выглядит салон лучше, чем в Дастере хотя отличие всего-то в нескольких элементах. Один из них — бардачек на торпедо.

Дочь говорит как в маршрутке, я на них не езжу, поэтому и значения не придавал, а теперь ассоциация какая-то стремная. Но ладно бюджетная отделка и дизайн, главное - функционал и комфорт. А как раз здесь масса вопросов. Во-первых, я так понял, с Дастера на Террано перекочевали все «изюминки»: кнопка сигнала на торце левого переключателя поворотов, регулировка зеркал под ручником, убогий механизм регулировки высоты водительского сидения, отсутствие настройки паузы стеклоочистителей в прерывистом режиме.