Peugeot 2008 1.2

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Автомобиль Peugeot кроссовер

Видео

Похожие статьи

Peugeot ( MT, л.c.) Внедорожник 5 дв.: 2 поколение ( – н.в.) - технические характеристики. .serp-item__passage{color:#} На странице использованы материалы, предоставленные «Пежо Рус Авто». Показаны ориентировочные цены на легковые автомобили в салонах официальных дилеров. Модификация

Новый Peugeot выпуска года, фото, цены и комплектации, технические характеристики. Тест-драйв PEUGEOT приятно удивляет практичностью. Вместительное багажное пространство объемом литра В.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Отзывы владельцев Peugeot (2G) с фото на 7AUTO.PRO Видео, блоги, тюнинг и характеристики Peugeot (2G).  Читайте отзывы владельцев Peugeot (2G) с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте.

А их, собственно, как таковых и нет! Peugeot Отзывы. Только без паники: держишь ровный газ, средние обороты; корректируешь курс — машина медленно-медленно гребет, используя малейшую возможность зацепиться за обледенелую дорогу. Микрокроссовер «рвал в клочья» в полтора-два раза более мощных «старших товарищей» за счёт небольшой массы и идеальной развесовки.

Тест-драйв Peugeot клубок противоречий - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Вроде и с репутацией порядок, и дилеров хватает, даже завод местный в соавторстве с «Ситроеном» да Mitsubishi открыли вовремя. И все равно не заходят нашим людям продукты вроде калужского седана По итогам года Peugeot продала 4,5 тысячи машин, причем в основном это была легкая коммерческая техника и микроавтобусы Traveller. Сложно прогнозировать, как изменится столь нерадостная картина бизнеса с рождением альянса Stellantis.

Логично предположить, некие меры для оживления спроса менеджеры нового автогиганта все же предпримут. Вот только очень хочется, чтобы после вмешательства свыше мы не получили очередной набор пресных донельзя «кредитомобилей».

Ведь машины вроде второго поколения скроены совершенно из других материй. И это, черт возьми, круто, пусть и не сулит марке финансового прорыва в России о Европе разговор отдельный. Лично мне Peugeot напомнил уставшего от условностей человека, который решительно сбросил социальные маски и не стесняясь заявил свое «я», поймав на волне свободы кураж и найдя силы сразиться с целым миром.

В этом ярком кроссовере все поперек, не по правилам, вопреки стереотипам, что вовсе не превращает его в эдакого фрика, который творит эпатаж ради эпатажа.

Просто раскрывает привычное под новым углом. И нет, речь не только о дизайне — к изысканной и местами чудаковатой французской эстетике все давно привыкли. Пусть к слову, обладатель престижной тематической награды Red Dot тоже выглядит здорово — дерзко и даже агрессивно с горящими «клыками» ходовых огней и «мятым», словно фигурки оригами, кузовом.

Куда важнее ощущения, что новый компактный кроссовер дарит водителю — не сравнить с унылым во всех смыслах предшественником. Без малого десять лет Peugeot развивает так называемый i-Cockpit: фирменную концепцию организации интерьерного пространства. И все равно каждый раз удивляешься, когда попадаешь за непривычно маленький сплюснутый руль, обод которого проходит не над, а под приборной доской. На базовом она, к слову, обычная — со стрелочными циферблатами, но самый шик — на старших версиях, где под козырьком прячется виртуальный экран с 3D-эффектом.

Голографическая панель двухслойная: человек наблюдает искусно наложенные друг на друга изображения с затейливой графикой. Из прочих любопытных деталей — внезапно податливые на ощупь накладки под карбон, ряд тумблеров авиационного типа под центральными воздуховодами.

Это и физические переключатели, и сенсорные кнопки одновременно. Ничего подобного не найти не только в других компактных кроссоверах, да и вообще в индустрии. Таким оригиналом может быть только Peugeot, поэтому ищущим вау-фактор подходит на процентов — удивятся все, кто попадет внутрь машины. Можете спорить на деньги даже с обладателями «премиума».

И, кстати, по качеству отделки «француз» им тоже не уступит. Удобна ли революционная архитектура? Не всегда и не всем. У меня получилось адаптироваться довольно быстро, а вот коллега за пару дней так и не нашел подходящей посадки, чтобы руль не перекрывал цифровую приборку и не падал при этом на колени.

2020 Peugeot 2008 PureTech 100 1.2L 101 PS TOP SPEED AUTOBAHN DRIVE POV