Porsche 917/10




porsche 917/10

Содержание статьи:
  • Фото
  • Самый дорогой классический Porsche оценили в 1 млрд рублей | 7AUTO.PRO
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Премьера Porsche состоялась на Женевском автосалоне года. .serp-item__passage{color:#} Porsche Can-Am. Соперники решили бороться с Porsche уже проверенным способом: его снова запретили. Теперь уже окончательно.

    The Porsche is a sports prototype race car developed by German manufacturer Porsche. The gave Porsche its first overall wins at the 24 Hours of Le Mans in and

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche является гоночным автомобилем, который выпустила немецкая компания  Автомобиль разработали в рекордный срок – лишь за 10 месяцев, включая все этапы тестирования. В марте го во время.

    porsche 917/10

    porsche 917/10

    И вот это была действительно последняя гонка для Porsche До сих пор это самый мощный болид всех времен. История первой победы началась в июле года, когда конструктор Фердинанд Пих в будущем — президент концерна Volkswagen Group задумал сюрприз своему дяде Фердинанду Порше — долгожданную победу в Ле-Мане. Чуть ниже можно увидеть стандартные фонари.

    porsche 917/10

    porsche 917/10

    porsche 917/10

    porsche 917/10

    porsche 917/10

    Porsche /30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am” (продолжение)

    Porsche является гоночным автомобилем, который выпустила немецкая компания Porsche в м году для участия в автомобильной гонке «24 часа Ле-Ман». Весь модельный ряд Порше. Содержание: [показать] История модели Экстерьер Интерьер Технические характеристики Комплектации и цены Сравнение с конкурентами Подводим итоги Porsche фото.

    Кузов машины создавали, используя панели от Порше Автомобиль разработали в рекордный срок — лишь за 10 месяцев, включая все этапы тестирования. В марте го во время автомобильного салона в Женеве Порше показала серийный вариант , стоимостью дойчемарок на эти деньги можно было приобрести 10 Порше Это учитывая то, что себестоимость автомобиля была куда выше. Внутри руководства Porsche понимали, что были нужны победы в соревнованиях высокого уровня, а предприятия больше не удовлетворяли лишь победы класса.

    porsche 917/10

    Невзирая на успех в гонках по классу и вторые места в гонках го на Сарте Porsche на протяжении почти 20 лет непрерывного участия еще ни разу не побеждало в общем зачете. Из-за этого предприятие работало над тем, чтобы собрать специальную гоночную машину, которая бы оптимально выполняла все существующие изменения регламента. Они начали создавать абсолютно новую машину. Тем более, что обстоятельства этого сложились как нельзя лучше. Международной федерацией автоспорта FIA было решено внедрить новый регламент для спортпрототипов.

    Это свидетельствовало о том, что не только Порше нужно было бы начинать все с нуля. Всем командам пришлось взяться за создание абсолютно новых автомобилей. Вопрос внешнего дизайна в те времена стоял не так остро, как техническая начинка автомобиля.

    porsche 917/10

    Тем не менее, автомобиль Порше выглядел достаточно необычно и стильно. Хотя машина доступна для дорог общего пользования, выглядит она, как самый настоящий гоночный автомобиль, чему также есть место. Передняя часть выделяется большими круглыми фарами, прикрытые стеклянной панелью. Нижняя часть отдана прямоугольному узкому воздухозаборнику.

    Боковая часть имеет небольшие двери, открывающиеся вверх, небольшие обтекаемые внешние зеркала. Сразу видно, что колеса различаются между собой. В самой верхней части лобового стекла стоит центральное стекло заднего вида, вынесенное наружу, чтобы водитель видел более ясную картину того, что происходит сзади ставили для гонок. Сзади решили поставить более широкие покрышки по понятным причинам.

    Ближе к задней части идут аэродинамические элементы. Машина обладает плавными обводами кузова и приподнятой задней частью. Даже торчащие выхлопные трубы на корме только придают агрессивности Порше На самом конце установлены массивные аэродинамические крылья. Чуть ниже можно увидеть стандартные фонари.

    porsche 917/10

    Внутренняя часть сделана с оглядкой на гонку, не более. Это видно по внутренней отделке, которая получилась довольно скудной, а также по спортивным, не самым удобным сидениям ковшеобразного типа. Интересно, что салон рассчитан на 2-х пассажиров, хотя, смотря снаружи на автомобиль, кажется, что внутри есть место лишь для водителя.

    Сам кокпит напоминает кабину самолета истребителя. Управлял водитель 3-спицевым спортивным рулем. Далее на приборной панели стоял крупный датчик оборотов двигателя. Левее от него нашлось место для датчика температуры двигателя, имевшего воздушное управление. Больше рассказывать о салоне Порше особо нечего. Машину собирали с целью побед на гонках, где требовался минимум. Фердинанд Пьех смог разработать потрясающий автомобиль, имеющий цилиндровый 4. Однако из-за длинной задней части кузова были проблемы с балансом такие, что под конец гонки в Ла Манше компания решила снять все модели с гонок.

    Porsche 917/30 Can Am - 1000+HP Twin Turbo Flat-12 Monster at Goodwood 2017!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲