Porsche 944 avtomat karobka
Содержание статьи:
Фото Ремонт коробки автомат Porsche (Порше ) в Москве | Кволити Моторс Видео Похожие статьи
Владелец Porsche рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Так вот, й, конечно понравился и привёл меня так сказать в возбуждённое состояние, как говорил Хазанов. Тем более и цена для её состояния была неплохая тысяч.
Все поколения и кузова Porsche , а также: средняя цена, комплектации, фото экстерьера и интерьера (салона). Возможность сравнения комплектаций Порше на Авто.ру.

Точную информацию по модификации АКПП на вашем авто марки porsche можно найти на табличке, находящейся на самой трансмиссии или на кузове. Часто данные с этой таблички нужны для идентификации запчастей для ремонта АКПП. Назад к списку марок автомобилей. Таблица моделей Porsche и.
Электрооборудование стеклоподъемники, стартер, кондиционер и т. Porsche Turbo прокладка как новая в коробке 1 ,80 руб. Quick links. Остался 1 тов.! Но всё же критических отзывов хватало: не все могли смириться с необычным для фирмы дизайном, компоновкой transaxle и — о боже!
Porsche - характеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Спортивный автомобиль Porsche производстве немецкой компанией Porsche с го по й год. Спорткар должен был заменить предыдущую модель Porsche , несмотря на то, что выпуск го продолжался еще в течение шести лет после его дебюта. Основой для Порше служил тот же Porsche Из вариантов кузова для Porsche первоначально предлагался только двухместный купе, в ом появилась кабриолет-версия с открывающейся крышей.
В роли силовой установки использовались одна из двух разновидностей моторов: обычный четырехцилиндровый либо четырехцилиндровый с турбонаддувом. Этой заменой позднее стал Porsche — прародитель го. Porsche получился исключительно неплохим спорткаром. И хотя был раскритикован за 2-литровый двигатель производства Audi, он получил немало положительных отзывов и заключений экспертов. Чтобы увеличить объемы продаж и мощность автомобиля, автоконцерн вывел на рынок обновленную ю модель, снабженную турбированным двигателем.

Однако из-за слишком высокой цены продажи спорткара выросли незначительно. Несмотря на неоправдавшиеся надежды Porsche не стала создавать новый проект, решив только пересмотреть его, и улучшила го, как это было однажды с й моделью.
Модернизированный и несколько измененный внешне Порше получил индекс Porsche Характеристики Порше вызывают интерес и сегодня. Особенно если речь идет о турбированном варианте. Все двигатели ого четырехцилиндровые. Базовая «четверка» объемом в 2. Примечательно, что хоть базовый 2. При СЖ в Этого хватает для ускорения до км в час, за 8. Здесь стоит заметить, что по динамике набора скорости, базовый ый сопоставим с двухлитровой Селикой в ом кузове.
Турбированная «четверка» при том же объеме, а также при степени сжатия в , развивает мощность в л. С таким мотором Порше катапультируется до км в час всего за 6с. По отзывам владельцев, благодаря малой снаряженной массе, даже при активной езде расход турбированного ого не превышает 18л. Но кто черт возьми покупая спортивное купе думает о экономичности? Кроме вышеописанных моторов, под капотом ого встречаются атмосферные «четверки» объемом в 2.
Мощность которых составляет и л. Также стоит заметить, что в ом году, для уменьшения вероятности маслянного голодания, картер двигателя был увеличен. В тот же год на ый начали устанавливаться алюминиевые рычаги подвески, которые положительно сказались на управляемости автомобиля, но значительно уменьшили срок службы его подвески.
Под капотом Porsche находился уже 2,5-литровый мотор, развивающий в базовой версии лошадиных сил, а в комплектациях Turbo и Turbo S до и «лошадей». Опционально могли также ставиться 2,7 и 3-литровые установки и л.

Кабриолет продавался только с 3-литровым мотором. Такой баланс конструкторы достигли благодаря размещению двигателя впереди кузова и заднему расположению коробки передач, соединенной с задней подвеской. Таким образом, й получил уравновешенную и пропорциональную базу, хорошую управляемость, устойчивость на дороге и отличное сцепление с трассой.
Во второй половине го года Porsche подвергся первым в истории своего существования крупным усовершенствованиям. Изменения заключались в новой приборной консоли и дверных панелях, появлении штатной радиоантенны и нового модернизированного генератора переменного тока с увеличенной мощностью, в увеличенном объеме масляного картера.