Тест tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Tesla Model S: близкое знакомство / Хабр

Видео

Похожие статьи

Удивительно, но добыть на тест Tesla оказалось проще в Женеве, чем в Москве. В России официальных дилеров Tesla нет.  Таким образом, полностью заряженная Tesla Model S 85D при бодрой езде проедет гораздо меньше, чем написано в ее спецификации, а именно — не более километров.

Линия Теслы. Впервые вживую я увидел этот автомобиль на парковке среди других машин такси.  Спору нет, дизайн Теслы довольно необычен, даже несмотря на некоторую схожесть с Маздой и Ягуаром. Красива ли она?

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Tesla Model S — это не стопка батареек и двигатель от кухонного комбайна, кое-как упакованные в кузов серийной машины или во что-нибудь совершенно бесформенное, зато «оптимизированное с точки зрения аэродинамики».

В этом случае можно получить максимальную скорость зарядки дома и удобство стационарного устройства для зарядки. В автомобиле может быть установлено одно или два опционально зарядных устройства мощностью по 11 кВт, которые позволяют заряжать батарею от источника переменного тока или В трехфазный мощностью до 22 кВт. Уже сейчас это полноценный автомобиль, который просто надо дошлифовать, довести до ума. Благодаря этой системе автомобиль может отправлять диагностическую информацию в Tesla, что позволяет производить диагностику и решать проблемы удаленно. Подгонка кресел и зеркал осуществляется точно так же, как на любом современном авто.

Тест-драйвы и статьи о Tesla Model S

Хочу предложить вам небольшой рассказ о любопытных моментах, которые запомнились во время знакомства летом года с электромобилем Tesla Model S. В ней рассказывается почему Tesla у всех на устах, чем интересен проект Model S, опыт повседневной эксплуатации этой модели и многое другое, но сюда репостить её не буду, для автосайта она не пойдет, ведь БО сайт не автомобильный, а деловой. Здесь же хочу поделиться с вами рядом впечатлений, которые мне особенно запомнились, в непринужденной атмосфере.

Если честно, то когда впервые увидел фотографии Tesla Model S, то меня они оставили равнодушными. Да неплохо, но ничего нового. А выражение мордашки можно было сделать и повыразительнее так считаю по-прежнему. Но живьём машинка оказалась весьма бодрой. Поэтому очень рад, что для фотосессии удалось привлечь сразу двух фотографов-профессионалов. Сегодня выкладываю работы одного из них — Ленара Гималетдинова , в связи с тем, что у него есть отличные снимки, снятые при помощи ригшота и на фоне Казанского Кремля.

А в следующем посте размещу творчество Кирилла Логинова , которое несколько отличается, в том числе по цветопередаче. А теперь, без долгого рассусоливания сразу к делу — о ездовых впечатлениях. Сколько разных роликов на youtube этому посвящено. Подтверждаю, стартует этот электромобиль просто безумно, так что реально прилипаешь к сиденью.

Электромобилю не нужно время для раскачки, вся его максимальная мощь и тяга доступны сразу с нулевых оборотов — это действительно впечатляет!

Самый главный момент — для максимального ускорения не нужного никакой подготовки, типа активации лаунч-контроля, перевода машины в спорт-режим и т. Просто жмёшь на газ и сразу получаешь тонну адреналина, йо-хуу! Ответ смотрите чуть ниже….

При продолжении стремительного разгона начали вылезать нюансы. Затем за руль сел профессиональный пилот, Ильдар Рахматуллин — двукратный вице-чемпион Европы по ралли-кроссу, а также победитель трёх гонок РСКГ на новом сочинском автодроме класса «Формула-1».

Как он ни старался, но смог показать время круга в лучшей попытке только 2 мин 10 секунд. К примеру даже я преодолел круг по «Казань-рингу» на Skoda Fabia RS за 1 мин 57 сек… Тут надо оговориться, в обоих случаях идет речь о езде без истирания резины, и без заезда на поребрики. Причину такого провала объяснил хозяин машины.

Насколько быстро это происходит? Длина «Казань-ринга» — 3,5 километра и машина ни разу не дала пройти дистанцию хотя бы одного круга в полную силу, всякий раз ограничивая прыть в определенном месте трассы. Мы подумали, что возможно дело в том, что был жаркий день, плюс электромобиль активно использовался с утра для поездок по городу. Ниже — видео, снятое в тот день. Во время моей поездки за рулём, камера GoPro была закреплена снаружи — на передней двери. К сожалению — оригинал записи не сохранился, а только сжатый вариант.

На 4-й минуте происходит смена водителя, за руль сел фотограф Ленар Гималетдинов. Через несколько недель решили повторить эксперимент, в более прохладную погоду, и когда машина была полностью остывшая. И действительно, результат удалось улучшить, причем значительно — 1 мин 49,5 секунд. За рулем на этот раз был Руслан Романов — зам.

Tesla Model S - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Тесла Модель Эс