Пежо 301 или ситроен с элизет седан

Содержание статьи:

Фото

Не маленькие малыши. Peugeot и Citroёn C-Elysée – ищем десять отличий!

Видео

Похожие статьи

Peugeot и Citroen C-Elysee. Во французском PSA применили проверенный рецепт: разработали одну новую, действительно современную, модель и запустили ее в производство под разными брендами. Выпуск наладили в испанском Виго. Элегантное решение: поклонники марки.

Peugeot - двойник седанчика Citroen C-Elysée, на котором янедавно колесил  Как и в случае с Ситроеном, для Peugeot предусмотрено лишь два варианта  И почему, если верить техническим данным, длинный седан не тяжелее короткого хэтчбека? Передние сиденья по-французски мягковаты, но в.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Citroen C-Elysee или Peugeot Citroen C-Elysee. Поколение: – н.в. I Рестайлинг.

Citroen C-Elysee и Kia Rio. Внешний вид панели приборов, расположение кнопок, отделочный материал салона абсолютно одинаковы. Автобазар InfoCar. Но я и не отрицаю, что в бюдетных авто металл потоньше будет. Модели авто.

Тест-драйв Peugeot Peugeot VS. Citroen C-Elysee

Несмотря на наметившуюся стагнацию отечественного авторынка, спрос на недорогие иномарки пока еще превышает предложение. И автопроизводители спешат воспользоваться удобным моментом, чтобы удовлетворить аппетиты покупателей: в этом году в России появилось сразу четыре новых «бюджетника», причем все с кузовом седан, — Chevrolet Cobalt, Nissan Almera, Citroen C-Elysee и Peugeot Почему именно седан?

Все просто: эти модели разрабатывались специально для развивающихся стран, таких как Латинская Америка, Индия и Китай, где машины с данным типом кузова пользуются наибольшим спросом.

Если бы тамошние покупатели предпочитали универсалы, хетчбэки или кроссоверы, то автоконцерны без труда разработали бы бюджетную модель в требуемом кузове. Но, увы, в понимании небогатых латиноамериканцев, индусов и китайцев, седан, да еще и с увеличенной колесной базой, кажется «престижнее». Почему такое происходит, лично мне непонятно. Может, подобный автомобиль вызывает у их владельцев отдаленные ассоциации с представительскими лимузинами? Впрочем, в тонкостях данного феномена пусть разбираются психологи.

Ну а мы разберемся с машинами. В разработке бюджетных седанов наметился тренд: если раньше такие модели строились по остаточному принципу — как правило, путем переделки хетчбэков, то теперь, ввиду обострившейся конкуренции, автопроизводители стали относиться к разработке подобных машин более щепетильно.

Так, концерн PSA Peugeot Citroen, имевший в своей линейке неказистый седанчик на базе Peugeot , решил заменить его на более конкурентоспособную модель, созданную с чистого листа. Причем новинка была представлена сразу в двух лицах — Peugeot и Citroen C-Elysee. Эти седаны не просто делят общее шасси — они копируют друг дружку, отличаясь лишь эмблемами, светотехникой, внешним декором да мягкостью подвесок «пыжик» будет пожестче.

Истоки французской компании Peugeot берут свое начало в далеком 1810 году. Однако изначально фирма производила кофемолки и перцедробилки. В настоящее время это один из крупнейших в мире автопроизводителей.

По сравнению с Peugeot Sedan новые «бюджетники» выглядят настоящими красавцами — недаром их дизайн разрабатывали во Франции! Добиться гармоничных пропорций удалось не только за счет мастерства стилистов, но и благодаря предусмотрительности конструкторов, заложивших в основу моделей платформу с большим межосевым расстоянием.

Пространство от коленей заднего пассажира до спинки водительского кресла составляет мм — не хуже чем в лимузине бизнес-класса. В длину новые седаны также превосходят многих конкурентов, да и по объему багажника литров у них мало достойных соперников.

Французы понимают, что для многих покупателей эти седаны станут весомым и долгосрочным капиталовложением. А чтобы автомобиль радовал своего владельца долгие годы, предлагается внушительный перечень дополнительных аксессуаров, которые позволят освежить облик седана, придать ему индивидуальности или добавить практичности. В списке опций — хромированные обрамления для противотуманных фар и зеркал заднего вида, насадка на глушитель, защитно-декоративные накладки на бамперы и боковины кузова, различные органайзеры для хранения вещей в салоне, а также фирменный багажник на крышу.

Продвинутым меломанам предлагается аудиосистема, разработанная специально для работы в связки с «яблочными» гаджетами. Поскольку Peugeot и Citroen C-Elysee предназначаются главным образом для стран третьего мира, разработчики изначально заложили в них так называемый пакет для плохих дорог, включающий увеличенный клиренс, усиленную подвеску и дополнительную защиту днища.

Мнение о Citroen C Elysee и сравнение с Peugeot 301