Бренд Hyundai презентовал новейший "промежуточный" вариант собственного хэтчбека под индексом i30, призванный занять позицию между стандартным авто и "заряженным" версией i30 N. Новичку присвоили имя i30 N Line, он получил более "хищный" дизайн, а также целую линейку технологических новшеств. Непосредственно, изменённую модернизированную подвеску, а также рабочий алгоритм силовой установки.

Стилистку новой модификации с индексом N Line, состоящую из бамперов с посеребрёнными фрагментами, дисков колёс на 18 дюймов, позаимствовали у собственной "N-сестры". Вдобавок, авто в данном решении обзавелось раздвоенной системой выхлопа, рулевым колесом и креслами спортивного типа, педалями из металла, особенным рычагом "коробки передач", усиленной тормозной системой, а также шинами бренда MichelinPilotSport 4.

Новинка с шильдиком N Line может быть оснащена турбированной силовой установкой на 1.4 л бензина, развивающей порядка 140 "лошадок" и 242 Нм вращательного момента, либо дизельным агрегатом на 1.6 л. Дизельная отдача находится на отметке в 136 "лошадок" и 280 Нм вращения (либо 300 Нм в случае присутствия "робота" с парой сцеплений).

Первый "горячий хэтч" — i30 N — комплектуется турбированным агрегатом типа T-GDI на два литра, развивающим порядка 250 "лошадок", вариант же оснащения авто опциональным комплектом под названием Performance Pack предусматривает мощность порядка 275 "лошадок". Силовая установка сочетается с "механикой" на шесть скоростей, имеющей усиленное сцепление, а также укороченную кулису. Со старта до дебютной сотни хот-хэтч с приводом на переднюю ось разгоняется за промежуток времени в 6.2 с. Предельная скорость авто находится на отметке в 250 км/ч.