На сегодняшний день угон автомобиля - не новость. Противоугонные системы для вора не составляют никакого труда украсть машину, особенно, если имеется под рукой предмет для деактивации автосигнализации. С каждым годом все больше стали иметь спрос код-грабберы и системы для деактивации сигнализации любого автомобиля.

Код-граббер работает по принципу сканирования, благодаря которому определяется код. Через него проходит связь охранного блока автомобиля с управляемым брелком. Связь брелка управления и охранной системы может использоваться с помощью динамического или статистического кода. Динамический код оснащен переменной частотой и его тяжело определить, а статистический код программируется на месте производства и является в системе неизменным.

Многие производители автомобилей ввели новшество в противоугонной системе – бесключевой доступ. С помощью такой системы сканируется охранная система транспорта на наличие ключа-метки. Когда электронный ключ определяется охранной системой, без каких-либо дополнительных действий владельца автомобиля происходит деактивация. Автопроизводители утверждают, что машины с такой системой не по зубам угонщику. Но по статистике угнанных автомобилей возникает противоречие.

В списке угнанных машин имеются марки с бесключевым доступом. Даже с такой охранной системой могут справиться угонщики. Для этого понадобится сделать ключ-метку и настроить его. Вот и вся задача.

Есть еще один способ предотвратить кражу – это спутниковая система. Автомобиль поддерживает связь со спутником. Угнанную машину можно будет отследить. Но и это вора не останавливает. Стоит лишь поставить заглушку GPS, как связь с автомобилем будет прервана.

Еще в 1976 году была основана компания RAVELKO, которая направлена на производство охранной системы для машин. А самое интересное, что с момента работы изготовителя RAVELKO не был угнан ни один автомобиль, оснащен их охранной системой. В чем особенность противоугонной системы? Работа системы RAVELKO разработана на механическом размыкании всех электрических машинных звеньев. Когда в салоне автомобиля в специальное отверстие вставляется брелок управления, происходит размыкание цепей. Если угонщик не имеет такой брелок, без разборки электропроводки невозможно завести машину.

В 1990 году было произведено противоугонное устройство «Трель». Работа системы возможна в дистанционном режиме на радиоканале. Владелец сам выбирает бортовые системы блокировки (двери, багажник, капот и т.д.). С помощью центрального блока управления можно в радиусе 800 метров отследить состояние автомобиля. При нарушении бортовой системы, владельцу приходит сигнал на персональный пульт, о котором даже не подозревает угонщик.

В 1992 году была изобретена охранная система «Цербер-Люкс». Она практически не отличается от системы RAVELKO. Благодаря отдельной проводке, монтаж противоугонных систем можно разместить в любом удобном месте. Лишь при выключении механического переключателя возможна деактивация.

Теперь вы знаете, как можно обезопасить ваш автомобиль от угонщиков. На кражу автомобиля уходит всего несколько минут. Угонщик не будет долго возиться с машиной, чтоб не попасться на горячем.