Skoda fabia 1,2 обзор




skoda fabia 1,2 обзор

Содержание статьи:
  • Фото
  • Маленький и ненадежный Skoda Fabia HTP (BMD)?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сегодня у нас обзор на Шкода Фабия года, которая может быть в кузове универсал, хетчбек и седан. .serp-item__passage{color:#} Всем привет! Мы просто любим тачки, снимаем на них обзоры и иногда другие полезные видосы.

    Обзор кузова, экстерьер. Skoda Fabia 2, авто второго поколения, выполнена в двух вариантах кузова — это хэтчбек и универсал.  На рынок России Шкода Фабия 2 поступала в трех комплектациях: Фабия л на 70 л.с. Это самый слабый из всей линейки двигатель. Он шел в комплекте с.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    За восемь лет Skoda Fabia второго поколения разошлась неплохим тиражом.  Skoda Fabia 2. Бензиновые двигатели объемом 1,2 л уступают четырехцилиндровым в надежности из-за цепи ГРМ, требующей замены каждые километров. Бензиновые двигатели объемом 1,2 л.

    skoda fabia 1,2 обзор

    skoda fabia 1,2 обзор

    Только избегайте турбоверсий с роботом. Он не пестрит красками и не имеет даже намека на роскошь. Тормозные диски порой выхаживают и по километров, а задние барабаны впору назвать вечными. У этой машины передний привод, миллиметровый клиренс, механическая КПП и бензиновый карбюраторный силовой агрегат. Построенная на модульной «тележке» MQB она на восемь миллиметров короче, на 31 мм ниже и аж на 90 мм шире предшественницы.

    skoda fabia 1,2 обзор

    skoda fabia 1,2 обзор

    skoda fabia 1,2 обзор

    skoda fabia 1,2 обзор

    skoda fabia 1,2 обзор

    Лучший выбор за свои деньги: обзор Skoda Fabia II поколения | Советы автоподборщика | Яндекс Дзен

    Добрый день, уважаемые читатели. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле чешского производителя Skoda. У меня большой опыт вождения различных марок разных автопроизводителей, поэтому есть с чем провести сравнение. Для начала скажу, что езде я учился на автомашине советского автопрома. Это был Москвич Тут о сравнении и речи быть не может. Могу сказать, что Шкода Фабия 1. Можно с успехом эксплуатировать компактную и недорогую иномарку отечественной сборки в черте города.

    Я эту машину не покупал. Просто сотрудникам нашей компании для работы выдавали именно такое транспортное средство. Почти 10 тыс. Причем и до меня пробег у машины был приличный. После этого наша компания в г. Мне досталась Шкода Фабия МТ года 1. На ней я накатал 60 тыс.

    skoda fabia 1,2 обзор

    У этой машины передний привод, миллиметровый клиренс, механическая КПП и бензиновый карбюраторный силовой агрегат. Поэтому я могу легко провести сравнение двух машин Fabia, старой и новой. Но больше расскажу о модели МТ. Дизайн автомобиля трудно назвать красивым. Мне дали машину светло-серого цвета в базовой комплектации. Я сразу отметил ухудшение ЛКС покрытия у старой модели было намного лучше. Оно стало намного хуже. Лучше не задевать ветки, потому что царапины будут заметными, особенно, около ручек.

    У дверных стоек ухудшилось качество отделки. Они обклеиваются пластиковой пленкой. Так вот, по углам она топорщится. Кстати, об этом говорят и отзывы владельцев Шкода Фабия 1. Посмотрел другие машины компании, которыми пользоались мои сослуживцы. Там аналогичная ситуация. А на старых моделях такого не было.

    skoda fabia 1,2 обзор

    Шире стала передняя стойка. Это создает проблемы водителю. Штатные боковые зеркала обладают неплохим обзором, но я бы рекомендовал заменить их на двухзонные. На бамперных частях, которые выступают, отсутствуют резиновые накладки-молдинги.

    На старых машинах они были. Переходим к интерьеру автомобиля. В «базе» имеется центральный замок с кондиционером и система АВS, но отделка стала хуже.

    Все мои коллеги заявили, что салон старой машины был лучше. Я с ними согласен. У меня сложилось такое впечатление, что чешский производитель экономил на всем, что можно было сэкономить. Один ключ позволяет открывать двери авто с крышкой бензобака и заводить машину. Но есть и дополнительный ключик, на котором видна надпись «Construct». Он позволяет блокировать КПП, чтобы непрошенные гости не могли быстро уехать. Правда, ни я, ни мои коллеги специально интересовался им не пользуются.

    skoda fabia 1,2 обзор

    Пластик салона менее приятный, чем в старой модели, а с правого рычага производитель убрал переключатель данных экрана. Водительское место вполне комфортное, удобно размещены органы управления. Высоту руля можно легко регулировать. За минуту поднимается и передвигается кресло, меняется наклон его спинки. Подогрева сидений в моей машине нет напомню, базовая версия.

    Поэтому я купил китайскую накидку Kioki с подогревом. Конечно, можно доплатить и получить подогрев. Однако я посчитал, что за эту цену можно приобрести 10! Объем «трюма» небольшой, но для городских поездок вполне хватает. И здесь отмечу преимущество старой модели. В неё, хотя и с трудом, но я мог пихнуть длинную коробку. В багажник новой модели она не помещается. Если потребуется замена шасси, придется вынимать все, что есть в багажном отсеке.

    Обзор Skoda Fabia 1.2. ВАГ за $5000: когда и зачем стоит брать



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲